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    “至于怎么摊才能不引起岛国民众的反抗，这就另当别论了。”

    “总而言之，这难不倒那些财团，也难不倒我们。”

    “我们要做的，就是抢到分割后最优质的铁路公司，承担更少的债务。”

    “繁华区域的三大都市圈的线路肯定是能赚钱的，至于北海道、四国、九州这些区域的新干线铁定是赔钱货，即使没有债务也难运营……”

    岛国的新干线是世界上第一条商业高铁，技术实力很强，做了世界第一的宝座很多年，到了后世，依旧是世界前三强。

    所以对于岛国新干线，夏禹有过很多的了解。

    他可是知道，岛国国铁这个巨无霸前世可是分割成了十一个公司。

    分别是东岛国、东海、西岛国、北海道、四国和九州这六个客运公司，以及全国货运公司、铁道通信公司、铁道信息系统公司、综合铁道技术研究所和负责处理债务的新干线旅客铁道保有机构这5个公司。

    六个客运公司中。

    东岛国、东海、西岛国这三家货运公司被称为本州三社。

    而北海道、四国和九州这三个客运公司被称为三岛会社。

    本州三社涵盖东京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈，以这三大都市圈向外辐射，因为客流量大和占用的地皮值钱，民营化几年就扭亏为盈，并且轻易做到了千亿日元的盈利。

    反倒是三岛会社，完全是血泪辛酸史。

    实际上。

    铁路这玩意，本就是高密度人口的区域才能赚钱，在地广人稀和地域，建造和维护成本很高，营收却很低，很难盈利。

    就像后世的华夏一样，高铁也好、地铁也罢，多数线路都是亏损的，全靠国家撑着，大部分的线路压根就不是为了赚钱，而是为了全国的经济和政治考虑。

    可对夏禹而言，岛国的政治和民生关他屁事。

    他只需要一家铁路公司增强他的财团实力和影响力而已。

    霍建宁听明白了，他想了想说道：“那董事长，那咱们是要直接参与进岛国国铁分割的方案设计中去吗？”

    夏禹当即点头：“当然需要，这个事情你去安排就行，以我们在岛国的影响力，吃到最大的一块蛋糕不难！”

    “后面定时将成果给我看看。”

    “明白！”

    随后，霍建宁带着夏禹的指示退下了。
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